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SUV和越野车的区别？

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车，特点是高底盘，空间大。而越野车是专门用于越野的，所有设计只为了提高越野性能，牺牲了舒适性等等。两者范围有较大重叠，但SUV绝对不等于越野车。关系示意图如下：

SUV和越野 有啥区别？

suv的全称是sports utility vehicle 直接翻译就是运动型多功能汽车 跟越野车是完全不同的两回事 suv除了轮胎大点 底盘高点 后面没有个后备行李箱 其实跟一般轿车没什么区别 都是用的轿车底盘 一般都是在城市用的多 没有什么越野能力 所谓的“拥有越野车的外形，跟轿车般的舒适度”就是这么来的 说白了就是满足了那些伪越野族的愿望 譬如宝马x系列或者林肯领航员这些去到真正的越野场就是坨屎了 真正的越野车是不多见的 除了用大轮胎高底盘提高通过性外（跟suv一样） 还要在底盘设计 发动机动力输出等等等等方面都作出调教 是能真正在极端路况中如履平地的 现在大多国人买车都是看的外形 看到轮子大点底盘高点后面没屁股就说是越野车或者吉普车 所以也可以说两者的概念是被混淆了。。。

SUV和越野车有何异同

越野车的定义应该是高通过机动性轮式车辆，最早比较有代表性的就是二战美军使用的威利斯公司生产的jeep牌军用车，随二战美军争战足迹，jeep牌越野车也被带到全世界各地，在中国，由于国民党军队大量使用美式装备，jeep威利斯车也大量进入国内，因为国人那时能见到的越野车只有jeep牌，再加上jeep良好的越野能力，国人就把越野车统称为吉普，其实吉普(jeep)只是美国克莱斯勒公司下属的一个品牌，不能含概所有的越野车。SUV的中文翻译是多功能运动型轿车，这个概念最早也是由美国吉普公司提出的，原因是越野车要保证其通过性，在设计上必须使用一些元素，如梯形底盘大梁(保证车体刚度)，整体桥式硬轴悬挂(保证离地空间)等设计元素。但这些设计元素保证车辆强大的越野通过性能的同时牺牲了车辆的舒适性和高速弯道性能。随着美国战后全国高速公路的建设，路况的改善，越野通过性已经不再是市场的主要需求，于是吉普公司决定放弃车辆的部分越野性能，转而提高车辆的舒适性和高速弯道性能，于是便设计了第一代吉普切诺基牌汽车，定义为运动型多功能轿车SUV。切诺基取消了车体梯形底盘大梁结构，用承载式车身结构，提高舒适性的同时，降低了车重，节省了生产成本也降低了油耗，保存了硬轴悬挂以保留一定的越野能力。这就是第一代SUV。后来全球其他越野车生产厂商也开始生产SUV，随着市场需求的变化，人们真正越野的要求越来越低，舒适高速要求越来越高，路况也越来越好，车厂便把硬轴悬挂也换成了独立悬挂，SUV的越野性能就更差了。其实SUV与越野车的差别就是SUV只有越野车的外形而没有越野车的能力。

越野跟suv有什么区别

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。越野车：奔驰G、路虎卫士、吉普牧马人、悍马H1、奔驰乌尼莫克、丰田陆地巡洋舰、路虎发现、吉普大切等。suv：大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5 、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰巨无霸、无限QX56等。越野车的特点就是给人比较粗狂，好改装，越野性能好，而suv的改装性就差些，但现在越野车跟suv的区别越来越难分辨。

suv与越野车的区别

满意回答区别就是SUV 底盘轿车化，车厢就是车架，叫承载式车身。越野车有车架，然后在车架上面在固定一个车厢，叫非承载式车身。底盘特别高的面包车、皮卡都可以当越野车。 当然也有SUV是越野车底盘的，这种SUV对路况更适应，也更耐操，皮实耐用，但是和纯种越野车牧马人、卫士还是有差距的。比如霸道、巡洋舰SUV就是汉兰达 揽胜 Q7 X5 X6之类的。 这种车有一定通过性，适合都市。 但是拿它越野，你不心疼吗，底盘是硬伤，这种SUV越野还不如面包车。