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废弃的旧电池应该怎样处理？

目前国内主要的处理方式有4种，人工分选、干法、湿法和干湿法。人工分选回收利用就是将回收的废旧干电池，先进行分类，人工分选出碳棒、铜帽、锌批及各种残留物，并分别用相应的方法予以处理，这种方法简单易行，但使用劳动力多，经济效益差。所谓干法，也叫烟法或火法，就是对废旧干电池分类筛选、破碎后，再放入陪烧炉中在600——800度下焙烧，将排出的气体冷凝后提取汞，再将焙烧剩余物放入回转窑在1100——1300度下低烧，从烟气中回收干电池中的锌，若须进一步回收其他物质，尚须增加设备。所谓湿法，就是将干电池分类破碎后，置于浸取槽中，加入稀硫酸进行浸取，再经过滤，从滤液中提取金属锌，滤渣分离出铜帽铁皮后，再从剩余泥渣中进一步提取出锰来。此法可以利用现有湿法炼锌工厂的设备和技术，对废旧干电池进行回收利用。干湿法，就是将干法和湿法的优点结合起来，先用焙烧的方法回收汞和部分锌，再用浸动和电积的方法回收锰和剩余锌。运用此法，回收效果好，但工序较复杂，成本也较高。

废旧电池的处理方法

废旧电池的简单回收方法，对环境有污染，应进一步采取措施。简单回收方法如下： 1. 分类。将回收的废旧电池砸烂，剥去锌壳和电池底铁，取出铜帽和石墨棒，余下的黑色物是作为电池芯的二氧化锰和氯化铵的混合物，将上述物质分别集中收集后加工处理，即可得到一些有用物质。其石墨棒经水洗、烘干再用作电极。 2. 制锌粒。将剥去的锌壳洗净后置于铸铁锅中，加热熔化并保温2小时，除去上层浮渣，倒出冷却，滴在铁板上，待凝固后即得锌粒。 3. 回收铜片。将铜帽展平后用热水洗净，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分钟，以除去表面氧化层，捞出洗净、烘干即得铜片。 4. 回收氯化铵。将黑色物质放入缸中，加入60oC的温水搅拌1小时，使氯化铵全部溶解于水中，静止、过滤、水洗滤渣2次，收集母液；在将母液真空蒸馏至表面有白色晶体膜出现为止，冷却、过滤得氯化铵晶体，母液循环利用。 5. 回收二氧化锰。将过滤后的滤渣水洗3次，过滤，滤饼置入锅中蒸干除去少许的碳和其它有机物，再放入水中充分搅拌30分钟，过滤，将滤饼于100-110oC烘干，即得黑色二氧化锰。

废旧电池应该怎么处理？

一节5号电池可将5平方米土地重金属污染达50年 最好是电池厂重新回收，再造新电池。 最怕的是污染水源。 废旧电池的简单回收方法，对环境有污染，应进一步采取措施。简单回收方法如下： 1. 分类。将回收的废旧电池砸烂，剥去锌壳和电池底铁，取出铜帽和石墨棒，余下的黑色物是作为电池芯的二氧化锰和氯化铵的混合物，将上述物质分别集中收集后加工处理，即可得到一些有用物质。其石墨棒经水洗、烘干再用作电极。 2. 制锌粒。将剥去的锌壳洗净后置于铸铁锅中，加热熔化并保温2小时，除去上层浮渣，倒出冷却，滴在铁板上，待凝固后即得锌粒。 3. 回收铜片。将铜帽展平后用热水洗净，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分钟，以除去表面氧化层，捞出洗净、烘干即得铜片。 4. 回收氯化铵。将黑色物质放入缸中，加入60oC的温水搅拌1小时，使氯化铵全部溶解于水中，静止、过滤、水洗滤渣2次，收集母液；在将母液真空蒸馏至表面有白色晶体膜出现为止，冷却、过滤得氯化铵晶体，母液循环利用。 5. 回收二氧化锰。将过滤后的滤渣水洗3次，过滤，滤饼置入锅中蒸干除去少许的碳和其它有机物，再放入水中充分搅拌30分钟，过滤，将滤饼于100-110oC烘干，即得黑色二氧化锰。

旧电池怎么办?

两年前，我将家里的费电池收好了，然后丢到不可回收的垃极箱里。但是后来知省一般家里用的七号电池和五号电池含汞量已达到了环保要求的(正牌厂家生产的)，可以直接丢的。你可以看下下电池上面，有的标注了的。现在小电池随手就丢到垃圾箱里了。九号的大电池好像还不行。

废旧蓄电池怎么处理？

目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。 免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。 铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面：一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，在我们东北冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池爆炸。